Prehľad F1 2014

Pros

• Vyzerá skvele aj napriek tomu, že beží na 9 rokov starom hardvéri
• Nuanced
• taktická jazda a vzrušujúce
• blízke preteky
• Súperiaci režim Season Challenge je stále skvelý

Zápory

• Príliš podobné predchádzajúcim hrám
• Škody spôsobené nehodou sú stále zanedbateľné
• Klasický režim je preč. Nieee!

Pros

• + Vyzerá skvele aj napriek tomu, že beží na 9 rokov starom hardvéri
• + Nuanced
• + taktická jazda a vzrušujúce
• + blízke preteky
• + Súperiaci režim Season Challenge je stále skvelý

Zápory

• - Príliš podobné predchádzajúcim hrám
• - Škody spôsobené nehodou sú stále zanedbateľné
• - Klasický režim je preč. Nieee!

Ujasnime si to: Mali by ste si to predstaviť ako „F1 2013 ver 2.0“ (alebo „F1 2012 ver 3.0“, ak chcete byť cynickí). Codemasters pripravuje úplne novú hru F1 na budúci rok skôr ako zvyčajne, ale táto staršia verzia je väčšinou nezmenená. Napriek tomu, s novými a vracajúcimi sa traťami, zmenami pravidiel a chutnou tímovou dynamikou, ako sú Rosberg/Hamilton a Ricciardo/Vettel, ktoré tento rok ponúkajú toľko potenciálu pre hernú zábavu, je veľa dôvodov ísť na ďalšie kolo na odchádzajúcej generácii. Poďme teda naštartovať verziu pre Xbox 360 a uvidíme, či v tomto starom motore zostáva ešte nejaký výkon.

Jazdný model je stále vynikajúci a spája hĺbku a nuansy hardcore simulácie s prístupnosťou „pick-and-play“. So všetkými vypnutými asistenčnými systémami a aktivovanou kamerou v kokpite ide o úžasne zapletený a taktický zážitok z jazdy. Vlastné používanie spätných zrkadiel (ktoré majú na verzii pre Xbox 360 zvláštne nízke rozlíšenie), aby ste udržali svojho súpera za vami namiesto ikony šípky na obrazovke, je prekvapivo zábavné. A víťazstvo poraziť čo i len menší tímový cieľ na dlhých pretekoch je nesmierne odmeňujúce.

Ovládanie je čisté a klinické, keď sa k úrovniam priľnavosti správate s rešpektom, pričom autá sa úhľadne zaraďujú do pretekárskych línií správnou rýchlosťou. Vďaka tomu vyzerajú perfektné kolá veľmi blízko skutočnému životu na kamere TV Pod, aj keď pri prehrávaní v televíznom štýle to nevyzerá tak prirodzene, ako by mohlo byť. Zmeny smeru vyzerajú trochu príliš „digitálne“, ale dôležité je, ako to hrá, a toto ultra citlivé riadenie prináša veľmi obohacujúci zážitok z jazdy. Čím viac budete dbať na správnu jazdu, v rámci možností vášho auta, tým rýchlejšie pôjdete.

Minuloročná spätná väzba od predných pneumatík bola vylepšená a techniky na trestanie pneumatík v zákrutách majú počuteľné pískanie a hmatateľné dunenie, aby ste vedeli, že príliš tlačíte. Je to šikovné riešenie problému, že v skutočnosti nemáte zadok v kontakte s autom, ktoré by ste mali riadiť. Dokonca aj s touto hardcore potešujúcou finesou je teraz výrazne ťažšie roztočiť auto pri zrýchlení, vďaka čomu by hra mala byť oveľa menej frustrujúca aj pre nováčikov.

Váš vodičský test F1

Nedávne hry F1 prijali „Test mladého vodiča“ v Abú Zabí, aby vám predstavili fungovanie hry. Tento rok však začínate v pretekoch na jedno kolo, kde hra vyhodnotí, ako hráte, a potom navrhne úroveň obtiažnosti. Keď sú však všetky asistencie predvolene zapnuté, pravdepodobne bude najlepšie ich preskočiť a nastaviť si ich podľa vlastných preferencií a následne podľa toho upraviť úroveň zručností súpera. Je ľahké nájsť dobrú rovnováhu.

Skutočné predstavenie hybridných motorov v tomto roku hru príliš neovplyvnilo, okrem toho, že k novému, nižšiemu motoru pridalo otravné pískanie turba, a 8. prevodový stupeň do áut, ak hráte s manuálom. To je ako keď hodiny odbíjajú 13, ak ste dlhodobým fanúšikom F1. Ale odklon od šesťsekundového vylepšenia „KERS“ vhodného pre videohry (ktoré boli celkom zhodou okolností dostupné pre jazdcov od začiatku hier Codemasters F1 v roku 2009) zvýšil čistotu pretekárskeho zážitku. Stále je tu tlačidlo DRS „choď rýchlejšie“, ktoré stlačíte, keď zastavujete auto vpredu, proti čomu sa treba brániť, keď vám KERS odoberie. Ale na rozdiel od skutočného života vás hra nebude penalizovať za tkanie.

Pretekársky víkend sa odohráva v známom štýle. Môžete sa zúčastniť tréningov a plniť vývojové ciele, aby ste svoje auto neustále zlepšovali počas sezóny. Pred pretekmi stále nie je žiadne sprievodné kolo (určite budúci rok?) a nedostatok paliva vám stále dáva dostatok pohonu, aby ste sa aspoň vrátili do boxov. Riadenie palivovej zmesi je, žiaľ, rovnaké ako minuloročné nastavenia chudej/normálnej/bohatej zmesi, takže nie je dôvod na „Strat Mode 5“. Škoda. Chcem svoj Strat Mode 5. Nie, neviem presne, čo to je. Prvým pravidlom Strat Mode 5 je, že nehovoríte o Strat Mode 5. Pokiaľ nie ste Hank Marvin...

Sklamaním je, že veľa prvkov je recyklovaných z minuloročného obsahu. Inštrukcie rádia v boxoch znejú väčšinou identicky (a pravdepodobne aj sú) a niektoré sekvencie po pretekoch zostávajú nezmenené dokonca ani pred dvoma hrami. Stále robia svoju prácu a boli oblečení s lepšími textúrami a osvetlením, ale pocit déjà vu je hmatateľný.

Aspoň, že skutočne nový obsah je dobrý. Najväčším prírastkom je úplne nová trať Soči Autodrom v Rusku, ktorá je prvou v seriáli a vlastne aj v F1 všeobecne. Tento nový okruh môže mať trochu sterilnú atmosféru „modernej trate F1“, ktorá odráža najmä Abú Zabí, ale jeho čisté línie a veľké tribúny sú atraktívne a zmes zákrut ponúka všetko od plochých megazákrut až po špičku. striekacia časť ulice, pripomínajúca Valenciu. Je to silný prírastok do súpisky.

Dve ďalšie trate sa vracajú, a to nemecký Hockenheimring a The Red Bull Ring (predtým A1 Ring) v rakúskom Spielbergu. Obaja už boli v zápasoch F1, ale je dobré ich mať späť. Bahrajn dostáva kozmetickú zmenu, pretože je to teraz veľmi pekný nočný závod s nespočetnými reflektormi stúpajúcimi z púšte na nočnú oblohu. Vyzerá to, akoby ste pretekali na Mesiaci. Je tu však jedna smutná strata, pretože trať GP Indie na jeden rok vypadla kvôli ťažkostiam v plánovaní v reálnom živote. Dlhý príbeh.

Okrem základného režimu kariéry, majstrovstiev, hry pre viacerých hráčov, rozdelenej obrazovky a kooperatívneho sezónneho režimu je tu návrat pre režim výziev, v ktorom sa môžete popasovať s náročnými scenármi, z ktorých každý je ohodnotený zlatom/striebrom/. bronzová stupnica. Je tu tiež vítané znovuobjavenie sa v režime Season Challenge, v ktorom si vyberiete súpera a pokúsite sa zaujať jeho miesto v súťaži najlepších z troch. S jednorazovou kvalifikáciou a zníženým zoznamom tratí je to stále jedna z najlepších herných interpretácií F1 od čias Super Monaco GP.

Ale tu je kicker. Minuloročná hra samotná bola prírastkovou aktualizáciou oproti už tak skvelej F1 2012, no obsahovala množstvo klasického obsahu áut a jazdcov z 80. a 90. rokov, čo hre výrazne pridalo na atraktivite a stálo za to ju upgradovať. Tento rok sú všetky tieto doplnky preč. Na papieri znejú nové trate, pravidlá a to, čo máte, ako dosť na to, aby zaručovali aktualizáciu, ale nie sú.

Je to stále napínavá závodná hra. Je dostupnejší ako kedykoľvek predtým vďaka o niečo zhovievavejšiemu modelu ovládania, no pripravený vás potrestať pri náročnejších nastaveniach obtiažnosti. Ale keďže je taká dvojníčka podobná minuloročnej hre, no vynecháva jednu z najväčších funkcií tohto titulu, niet pochýb o tom, že celkovo ide o podradný balík. Napriek tomu, že sme urobili malý krok späť, zatiaľ čo čakáme na veľký krok vpred, F1 2014 je stále preukázateľne lepšia ako veľká väčšina ostatných moderných pretekárov a zaslúži si váš čas. Najmä ak ste posledných pár rokov nehrali žiadnu hru F1.

F1 2014 je zábavný, prístupný a autentický pretekársky sim. Rozdiely oproti minuloročnej hre sú však mierne a po odstránení klasického režimu je balík, ktorý ponúka, horší ako F1 2013.

Táto hra bola recenzovaná na Xbox 360 .

Viac informácií

Žáner	Preteky
Popis	Najnovšia hra Formuly 1 od Codemasters. Bol aktualizovaný, aby odrážal všetky zmeny pravidiel v reálnom svete, a teraz je tu režim Veľmi jednoduchý. Pre machrov.
Názov franšízy	F1
Plošina	„PC“, „Xbox 360“, „PS3“
Hodnotenie amerického cenzora	'Všetci', 'Všetci', 'Všetci'
Hodnotenie britského cenzora	'','',''
Dátum vydania	1. januára 1970 (USA), 1. januára 1970 (Spojené kráľovstvo)

Menej